Motosiklet Fiziği
Virajda hız, tutunma ve frenleme limitleri
Bu bölümün amacı, fizik kurallarının motosiklet sürüşüne etkisini göstermektir. "Virajda fren yapılır" ya da "yapılmaz" demek yerine, yapılırsa tutunma limitinin nasıl değiştiğini görünür hale getirir.
Burada kullanılan değerler ortalama üst sınırlardır; tavsiye edilen güvenli sürüş hızları değildir. Verilen rakamları, ne kadar artıyor veya düşüyor gibi göreli değerlendirmek daha doğru olur.
Hesaplanmasını istediğiniz özel durumlar için iletişime geçebilirsiniz.
Hesaplayıcı
Farklı senaryolar için maksimum hız hesaplama
Limit değerler olduğu için virajlarda lastiğin omuz kısmının kullanıldığı varsayılır.
Maksimum hız-
Efektif μ-
Yaklaşık yatış açısı-
Hazır senaryolar
Tek değişken etkileri
Yol yüzeyinin tutunmaya etkisi
Yan eğimin tutunmaya etkisi
Viraj sertliğinin tutunmaya etkisi
Lastik türünün tutunmaya etkisi
Lastik ısınma durumunun tutunmaya etkisi
Islak kuru zeminin tutunmaya etkisi
Kapsamlı senaryolar
Referans değerler
Hesaplamada kullanılan değerler
| Durum | Tepe μ |
|---|---|
| Eski / sert lastik | 0,80 |
| İyi touring lastiği | 1,00 |
| İyi sport-touring lastiği | 1,10 |
| İyi spor lastiği | 1,20 |
| Yol zemini | Kuru | Islak |
|---|---|---|
| Parlamış eski asfalt | 0,60 | 0,32 |
| Yıpranmış asfalt | 0,70 | 0,42 |
| Normal asfalt | 0,80 | 0,50 |
| İyi otoyol asfaltı | 0,90 | 0,60 |
| Gözenekli otoyol asfaltı | 0,90 | 0,65 |
| Yüksek sürtünmeli kaplama | 1,05 | 0,80 |
| Yol boyası / renkli düz kaplama | 0,55 | 0,30 |
| Durum | Çarpan |
|---|---|
| Tozlu yüzey | ×0,75 |
| Hafif kum | ×0,50 |
| Yağ / dizel | ×0,30 |
| Yeni başlayan yağmur | ×0,75 |
| Durum | Tutunma |
|---|---|
| Soğuk | %75 |
| Isınmakta | %85 |
| Çalışma aralığında | %100 |
| Aşırı ısınmış | %85 |
| Bölge | Tutunma |
|---|---|
| Lastik merkezi | %90 |
| Lastik omuzu | %100 |
| Motor tipi | h | L |
|---|---|---|
| Scooter | 0,50 m | 1,32 m |
| Maxi scooter | 0,55 m | 1,55 m |
| Cruiser | 0,52 m | 1,65 m |
| Naked | 0,60 m | 1,43 m |
| Supersport | 0,58 m | 1,42 m |
| Sport-touring | 0,61 m | 1,50 m |
| Touring | 0,60 m | 1,67 m |
| Adventure | 0,68 m | 1,56 m |
| Enduro | 0,70 m | 1,47 m |
| Motokros | 0,72 m | 1,48 m |